https://www.jonyautoparts.com/
In het ophangsysteem wordt trillingen gegenereerd als gevolg van de impact van het elastische lid. Om het rijcomfort van het voertuig te verbeteren,Schokdemperparallel met het elastische lid in de suspensie is geïnstalleerd, om de trilling te verzachten, is de schokdemper in het auto-ophangsysteem meestal hydraulische schokabsorptie. Het werk principe is dat wanneer het frame (of het lichaam) en de as trillen en bewegen ten opzichte van elkaar, de zuiger in de schokdemper omhoog en omlaag beweegt en de olie in de schokdemper kamer herhaaldelijk door een andere holte gaat. De poriën stromen in de andere holte. Op dit moment vormen de wrijving tussen de wand van het gat en de olie en de inwendige wrijving tussen de olie moleculen een dempende kracht voor de trilling, zodat de trillingsenergie van de auto wordt omgezet in de thermische energie van de olie en vervolgens geabsorbeerd door de schokdemper in de atmosfeer. Wanneer de olie passage sectie en andere factoren constant zijn, neemt de dempingskracht toe of neemt deze af met de relatieve bewegingssnelheid tussen het frame en de as (of het wiel) en is gerelateerd aan de viscositeit van de olie.
De Schokdemperen het elastische element draagt de taak van demping en demping. Als de dempingskracht te groot is, wordt de suspensie elastisch verslechterd en kan zelfs de schokdemper connector beschadigd raken. Daarom is het noodzakelijk om de contradictie tussen het elastische lid en de schokdemper aan te passen.
(1) in de compressie slag (de as en het frame liggen dicht bij elkaar), de dempingskracht van deSchokdemperis klein, om de elastische actie van het elastische lid volledig uit te oefenen om de impact te beperken. Op dit moment speelt het elastische lid een belangrijke rol.
(2) tijdens de suspensie-Verleng slag (de as en het frame zijn van elkaar verwijderd) moet de dempingskracht van de schokdemper groot zijn en kan de trilling snel worden geabsorbeerd.
(3) wanneer de relatieve snelheid tussen de as (of het wiel) en de as te groot is, is de schokdemper vereist om de vloeistofstroom automatisch te verhogen, zodat de dempingskracht altijd binnen een bepaalde limiet ligt om overmatige impact te voorkomen. Laden.
Op grote schaal gebruikt in het Automotive Suspension systeem is een vat typeSchokdemper, en beide compressie-en uitbreidings streken kunnen worden gebruikt als een dubbelwerkende type schokdemper en er wordt een nieuw type schokdemper gebruikt, dat een opblaasbare type reductie omvat. Schokdemper en weerstand instelbare schokdemper.
https://www.jonyautoparts.com/
