https://www.jonyautoparts.com/
Het gebruik van hogere "systeemdruk" is het doel van het vergroten van de warmteafvoercapaciteit zonder de ruimtegrootte en productiekosten te verhogen, hetgeen in het buitenland algemeen is toegepast.
De warmteafvoercapaciteit Q van het koellichaam kan worden uitgedrukt met de volgende formule: Q = K · S · (twcp - tacp) (1)
Q - warmteafvoercapaciteit, KJ / h;
K —— warmteafvoercoëfficiënt, KJ / m2h ° C);
S —— warmteafvoeroppervlakte, m2;
(twcp-tacp) - gemiddeld temperatuurverschil van vloeistof en gas, ° C.
Het kan worden gezien uit vergelijking (1); onder het uitgangspunt dat de waarden van K en S constant zijn, kan alleen Q worden verhoogd door de waarden van tWCp en tacp te verhogen.
Als de systeemdruk 29,4 kPa is, is het kookpunt van het koelmiddel 105 ° C;
De systeemdruk is 49 kPa en het kookpunt van het koelmiddel is 111 ° C;
De systeemdruk was 98,7 KPa en het kookpunt van het koelmiddel was 120 ° C.
Wanneer de systeemdruk wordt verhoogd, zal de tucp toenemen. Wanneer de andere parameters ongewijzigd blijven, zal het gemiddelde temperatuurverschil van het vloeibare gas (twcP-tacp) toenemen, waardoor het doel van het verbeteren van het warmteafvoervermogen wordt bereikt. Het verhogen van de systeemdruk helpt niet alleen om de warmteafvoercapaciteit te vergroten, maar helpt ook om de verbrandingsefficiëntie van de motor te verbeteren en de neiging tot cavitatie van de pomp te verminderen. Natuurlijk verhoogt het verhogen van de systeemdruk de kans op lekkage van de radiator.
https://www.jonyautoparts.com/
