https://www.jonyautoparts.com/
De waterpomp van de motor zorgt voor voldoende koelwatercirculatie terwijl het voertuig in beweging is. Zodra het voertuig is uitgeschakeld, blijven de turbinebladen draaien vanwege traagheid. Daarom moet de turbineas een kleine hoeveelheid olie bevatten om slijtage van de journals te voorkomen. Daarom zal de elektronische waterpomp een tijdje werken om voldoende koelwater te leveren. Het wordt gebruikt om de olie op de turbineas af te koelen om achteruitgang van de olie en schade aan de motor als gevolg van oververhitting van de turbine te voorkomen. De motor is horizontaal opgesteld en de turbine bevindt zich tussen de motor en het achterste schot van de motorruimte. In vergelijking met andere modellen met longitudinale opstelling, heeft de stromende lucht een slecht warmteafvoereffect, zodat de elektronische waterpomp als motor wordt gebruikt. De extra bescherming is ook erg voordelig. Daarom is het in theorie, voordat het voertuig wordt uitgeschakeld, niet nodig om een beetje stationair te draaien om de turbine te helpen afkoelen. De looptijd van de elektronische waterpomp staat echter niet vast. De regelstrategie is zeer gecompliceerd: de ECU is afhankelijk van de watertemperatuur, de omgevingstemperatuur, de belasting van de motor vóór het vlammen, enz. Verschillende factoren berekenen een geschikte tijd om de redelijke werking te regelen, het resultaat vermindert niet alleen de invloed van hoge temperaturen op de olie, maar is ook zeer gunstig om de levensduur van de batterij te verlengen.
https://www.jonyautoparts.com/
