https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Met de geleidelijke afname van subsidies voor nieuwe energievoertuigen zullen nieuwe energievoertuigen echt de concurrentie op de markt inluiden. Volkswagen en andere joint venture autobedrijven versnellen de inzet van elektrificatie, en de uitdagingen voor onafhankelijke autobedrijven op het gebied van nieuwe energie nemen geleidelijk toe. Op de 14e kwamen meer dan 300 binnenlandse en buitenlandse leiders in de auto-industrie samen op het 2020 China Automotive Chongqing Forum om de kansen en uitdagingen van nieuwe energievoertuigen te bespreken.
In maart van dit jaar keurde de bestuursvergadering van de Staatsraad drie beleidsmaatregelen goed om het autogebruik te bevorderen: subsidies voor de aankoop van nieuwe energievoertuigen en verlenging van het beleid voor vrijstelling van aankoopbelasting met twee jaar. Sinds maart hebben meer dan 20 provincies beleidsmaatregelen ingevoerd, zoals subsidies voor de aankoop van auto's, subsidies voor vervanging van voertuigen en versoepeling van aankoopbeperkingen.
Wat betreft de volgende trend van de binnenlandse nieuwe energiemarkt, is Xiao Yong, plaatsvervangend algemeen directeur van GAC New Energy, optimistisch," Ik ben nog steeds erg optimistisch over de markt voor nieuwe energievoertuigen. De toekomstige concurrentie is technologie en kostenconcurrentie, en de charme van toekomstige producten ligt in technologie."
GG quot; Wat we nu moeten doen is enerzijds de pijnpunten oplossen, zoals opladen, en wat&# 39 toevoegen; snoepjes' voor nieuwe energievoertuigen anderzijds." Xiao Yong zei dat het oplossen van de pijnpunten is of klanten bereid zijn om elektrische voertuigen te kiezen. Het verstrekken van" desserts" is een kwestie van klanten versterken' bereidheid om te betalen en of klanten elektrische voertuigen verkiezen.
Op dit moment is de grootste uitdaging bij de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen dat de productiekosten kunnen concurreren met brandstofvoertuigen. In dit verband onthulde Xiao Yong dat wat GAC New Energy doet, meer investeringen in technologische doorbraken en kostenbeheersing omvat. Momenteel is de batterij het duurste onderdeel van puur elektrische voertuigen, en GAC New Energy heeft het voortouw genomen bij het creëren van een exclusief platform voor puur elektrische voertuigen. Xiao Yong zei ook dat GAC New Energy niet alleen de kosten van de batterij zelf verlaagt, maar ook de promotie van een batterijsysteem versnelt dat sneller werkt met dezelfde hoeveelheid stroom.
Uit gegevens blijkt dat de kosten van het batterijsysteem in een nieuw energievoertuig 35-40% bedragen. De batterij is het belangrijkste en belangrijkste accessoire in het tijdperk van nieuwe energievoertuigen. In de ogen van de industrie is het belangrijker om de technologie van de batterijproductie onder de knie te krijgen.
Lin Zhihong, plaatsvervangend decaan van het Guoxuan High-tech Engineering Research Institute, zei dat batterijbedrijven op het gebied van productieveiligheid aandacht moeten besteden aan procescontrole en kwaliteitsmanagement om de veiligheid en betrouwbaarheid van batterijen verder te verbeteren en het mengen van onzuiverheden te voorkomen. , externe verwarming / impact, en membraanbeschadiging. , Verbeter de betrouwbaarheid van lassen en verzegelen. In termen van veiligheid in gebruik, wordt real-time monitoring en informatieverwerking van het batterijsysteem gerealiseerd via het big data monitoringplatform op afstand dat monitoring implementeert.
Chang Jing, president van Sensata Technology Asia Pacific, is van mening dat de hele nieuwe energiemarkt nu een versnellende trend is, die tot uiting komt in alle aspecten van de industriële keten: in termen van kosten, met de ontwikkeling van batterijtechnologie en kostenreductie, de volledige volgende generatie elektrische voertuigen De levenscycluskosten zullen lager zijn dan die van traditionele brandstofvoertuigen; in termen van actieradius kan worden gezegd dat elektrische voertuigen na het bereiken van 500 kilometer niet verschillen van gewone brandstofvoertuigen; in termen van opladen zal de spanning van elektrische voertuigsystemen zich ontwikkelen tot een hoogspanning van 800V / 1000V. De technologische ontwikkeling is ook geëvolueerd van een focus op een hoge energiedichtheid naar een hoge veiligheid en een laag energieverbruik.
Xuan Lu, plaatsvervangend algemeen directeur van Shenzhen Furui Electric Co., Ltd., is van mening dat brandstofcelvoertuigen meer voordelen hebben dan voertuigen met lithium-ionbatterijen. De laadsnelheid (hydrogenering) kan in 5 minuten 380 mijl lopen van Los Angeles naar San Francisco. Tegelijkertijd kan de brandstoftoevoer worden afgesloten na een ongeval, worden geïsoleerd van zuurstof en gemakkelijker te controleren. Bovendien heeft de waterstof-brandstofcel geen invloed op het vaarbereik in koude omstandigheden.
GG quot; De wereldwijde trend van intelligente en geconnecteerde nieuwe energievoertuigen is niet meer te stoppen. Het is slechts een kwestie van tijd voor de toekomstige concurrentie en vervanging door traditionele voertuigen." Xiao Yong zei dat nieuwe energievoertuigen in de toekomst zullen worden gebaseerd op 5G- en 6G-technologieën, met intelligente assistentie. Het aandrijfsysteem is geüpgraded naar een automatisch aandrijfsysteem en het zal echt de onderlinge verbinding van alle dingen met miljoenen terminals realiseren.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
