https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Hybride voertuigen worden steeds populairder in volwassen Europese en Amerikaanse automarkten. Vanwege het gebrek aan begrip van hybride voertuigen door veel mensen, is de binnenlandse markt voor hybride voertuigen juist begonnen. Nieuw is dat hybride auto's lange tijd niet in het land zijn geweest, wat onvermijdelijk enige zorgen zal baren.
Uit enquêtes blijkt dat, omdat hybride auto's een extra motoraandrijfsysteem hebben dan benzineauto's, de zorgen van consumenten over hybride auto's vooral zijn gericht op de levensduur van de batterij, de veiligheid en betrouwbaarheid. Gezien de trend dat hybride voertuigen wereldwijd versnellen, zijn deze zorgen eigenlijk niet nodig. Vervolgens nemen we de hybride Camry Zunrui als een typisch voorbeeld van een hybride voertuig, en geven we gedetailleerde antwoorden op de zorgen van de consument.
Hybride Camry Zunrui hoeft niet te worden opgeladen
Vraag 1. Moet de hybride Camry Zunrui-batterij worden opgeladen? Zal het afbreken als de stroom bijna op is?
Antwoord: De hybride Camry Zunrui hoeft niet te worden opgeladen. Het is precies hetzelfde als een normale benzineauto in gebruik: er wordt ook 93 # of 97 # benzine aan toegevoegd, en er is geen verschil tussen de rijstijl en de benzineauto.
De hybride Camry Zunrui heeft een dubbel motorvermogen, een benzinemotor en een elektromotor. Tijdens de werking zijn ze als twee atleten die op een tandemfiets rijden; onder verschillende omstandigheden werken de motor en de elektromotor in verschillende mate met elkaar samen: bij het starten worden ze volledig aangedreven door de elektromotor; bij het rijden met normale snelheid kan het voertuig worden gebaseerd op de situatie van de vermogensopslag, of alleen aangedreven door de elektromotor of aangedreven door de elektromotor en de motor laadt de motor tegelijkertijd de batterij op via de generator ; bij het versnellen worden de motor en de motor tegelijkertijd aangedreven om maximaal vermogen te bereiken en vermogen te maximaliseren; bij het vertragen en bergafwaarts De generator zet de resterende kinetische energie om in elektrische energie en slaat deze op in de batterij om de beste brandstofbesparende prestaties te bereiken.
Het is vermeldenswaard dat de hybride Camry Zunrui automatisch de aandrijfmodus wijzigt zonder enige onderbreking of terugval van het vermogen.
Meerdere maatregelen om elektrische schokken te voorkomen
Vraag 2. Hoe veilig is de hybride Camry Zunrui-batterij? Is er een verborgen gevaar van elektrische schok wanneer een auto botst?
Antwoord: Hybride Camry Zunrui-veiligheid is absoluut gegarandeerd. Als 's werelds meest volwassen hybride vermogenssysteem, heeft Toyota's tweede generatie hybride vermogenssysteem "THS-II" zijn 10e verjaardag en is het wereldwijd geïnstalleerd op 5 miljoen voertuigen. Tot nu toe heeft zich geen ernstig veiligheidsongeval voorgedaan.
Toyota heeft drie veiligheidsmaatregelen om te voorkomen dat de batterij een elektrische schok veroorzaakt. Deze maatregelen omvatten: de batterijspanning is verhoogd en de positieve en negatieve elektroden van de batterij zijn niet rechtstreeks verbonden met de carrosserie van het voertuig, waardoor de twee polen van het hoogspanningscircuit van de voertuigcarrosserie zijn geïsoleerd; Wanneer een botsing optreedt, ontvangt het lichaam onmiddellijk het sensorsignaal en schakelt het de hoogspanningsaccu de eerste keer uit. Het principe is hetzelfde als de power trip. Bovendien heeft de Camry Zunrui hybride elektrische motor ook een lekdetector in het voertuig. Een oranje label is toegevoegd aan de hoogspanningslijn om de herinneringsfunctie te versterken.
De batterij heeft dezelfde levensduur als het hele voertuig
Vraag 3. Hoe lang gaat de hybride Camry Zunrui-batterij mee? Zal de levensduur van de batterij worden beïnvloed bij hoge snelheden?
Antwoord: Bij normaal gebruik zijn de batterij en de levensduur van het voertuig hetzelfde. Over het algemeen hangt de levensduur van de batterij sterk samen met de temperatuur tijdens het gebruik en de toestand waarin de batterij wordt opgeladen. Er zijn verschillende koelapparaten in Toyota hybride voertuigen om de temperatuur aan te passen en batterijschade te voorkomen.
Neem de hybride Camry Zunrui als voorbeeld, deze heeft een ventilator binnenin, die automatisch de wind in kan gaan en de windsnelheid kan aanpassen door verschillende temperatuurverschillen. Wanneer de temperatuur de limiet overschrijdt, past de ventilator zich automatisch aan. Er zijn ook luchtinlaten naast de achterstoelen in de auto, die in de binnenklimaatlucht kunnen worden ingebracht om de cyclus te koelen. Bovendien heeft de batterij een speciaal koelapparaat om te voorkomen dat de batterijtemperatuur de limiet bereikt en wordt beschadigd.
Vanwege verschillende ontwerpconcepten moet de algemene batterij de gebruiksduur maximaliseren, terwijl de batterij van de hybride auto de levensduur maximaliseert. Camry Zunrui past de lading en ontlading aan via de ECO-software, zodat de batterij altijd tussen 20% -80% blijft, wat de levensduur van de batterij aanzienlijk verlengt.
De Prius met de hybride elektrische tweemotortechnologie van Toyota werd in 2000 in de Verenigde Staten geïntroduceerd. Vandaag de dag is meer dan 97% van de auto's nog in gebruik. In Japan heeft Prius ook een record geschreven van 400.000 kilometer rijden zonder batterijen te vervangen.
Onderhoudskosten verschillen niet van benzinevoertuigen
Vraag 4. Zullen de kosten van batterijonderhoud en -onderhoud hoog zijn?
Antwoord: De onderhoudskosten van de hybride Camry · Zunrui zijn gelijk aan die van de benzineversie van de auto, en consumenten hoeven geen extra kosten te betalen.
Tegelijkertijd heeft GAC Toyota, om de zorgen van de consument weg te nemen, een garantiebeleid van 5 jaar of 200.000 km voor hybride batterijen opgesteld. Op basis hiervan lanceerde GAC Toyota ook een "8 jaar of 200.000 km gratis onderhoud" service voor hybride batterijen Activiteit, dat wil zeggen, nadat de hybride batterij van de dual power motor een garantieperiode van 5 jaar of 200.000 kilometer heeft, overschreden 8 jaar of 200.000 kilometer vanaf de datum van levering. Tijdens deze periode, als de batterij ontstaat door productie of materiaalkwaliteit Als er problemen optreden, voert GAC Toyota gratis onderhoud of vervanging uit.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
