https://www.jonyautoparts.com/
Werktijden van de magneetklep van de auto-koolstoftank:
1. Wanneer statisch, wordt de brandstof in de brandstoftank vanzelf vervluchtigd en komt de stoom het houtskoolvervluchtigingsgebied binnen via de pijpleiding en wordt de brandstof onmiddellijk verminderd en verminderd door adsorptie en condensatie van actieve koolstof.
2. Wanneer de motor draait, wordt bij het bereiken van de middelhoge tot hoge snelheid de magneetklep ingeschakeld en zuigt het vacuüm op het luchtinlaatspruitstuk het brandbare gas in de houtskoolbus in de cilinder om deel te nemen aan de verbranding. Aanvulling in de koolstofbus;
3. De interne absorptielaag stroomt in de luchtfunctie van de motor van de motor. Op dit moment herstelt de actieve kool in de kool zich geleidelijk door de pompwerking van de motor. Tijdens de werking van de motor zal door het brandstofverbruik de interne ruimte geleidelijk toenemen en zal ook een zekere onderdruk worden gegenereerd. Op dit moment zal de atmosfeer ook zorgen voor een gebalanceerde luchtdruk naar de brandstoftank, omgekeerd door de verdampingsholte.
Nadat de hete auto de koude auto snel stationair heeft verlaten, werkt u na de koude auto en regelt u de spoelcyclus en schakelt u in overeenstemming met het motortoerental en de opening van de gasklep. De werkomstandigheden zijn waarschijnlijk hoger dan het stationaire toerental, de watertemperatuur is meer dan 80 en de voertuigsnelheid is hoger dan 30.
Onder normale omstandigheden is de status van de magneetklep van de koolstoftank open. Wanneer de auto start, wordt de magneetklep van de actieve koolstoftank tijdig geopend en wordt de geabsorbeerde brandstofstoom opnieuw in het inlaatspruitstuk gegoten om het doel van brandstofbesparing en milieubescherming te bereiken.
https://www.jonyautoparts.com/