https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Survival of the fittest is altijd de trend van sociale ontwikkeling geweest. Ternaire lithiumbatterijen hebben een hoge energiedichtheid en lage prijzen, die vanzelfsprekend de keuze van fabrikanten worden. Wie wil niet de kosten verlagen en tegelijkertijd zorgen voor stroomvoorziening? Bovendien is het GG-quotum; Energiebesparing en nieuwe energie-ontwikkelingsplan voor de automobielindustrie (2012-2020) GG-quot; duidelijk vermeld:" De vereiste energiedichtheid van batterijmodules is groter dan 150 Wh / kg" ;. Vanuit dit oogpunt kunnen lithium-ijzerfosfaatbatterijen er niet tegen. Maar is deze batterij echt perfect? het antwoord is negatief.
De ternaire lithiumbatterij zal bij ongeveer 200 graden uiteenvallen en de elektrolyt zal snel verbranden. Als het in de" haardstad" is, is de temperatuur te hoog en is de omgeving gesloten, is er meer gevaar voor zelfontbranding en explosie. Als de recycling niet juist is, zal het kathodemateriaal in de lithiumbatterij bovendien zware metalen vervuiling veroorzaken. Wat de Chinese markt betreft, is deze batterij echter nog steeds mainstream. Zowel de wegwerpbare lithiumbatterij als de secundaire lithiumbatterij bevatten een verscheidenheid aan metalen en organische oplosmiddelen zoals elektrolyt. De elektrolyt is behoorlijk corrosief en chemisch giftig. Als de batterij explodeert en verbrandt, komen er ook giftige chemische gassen vrij die schadelijk zijn voor het milieu. vervuiling veroorzaken.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/