https://www.jonyautoparts.com/
Bougie- afstand? Is het te esoterisch? Veel vrienden passen de opening van de bougie aan. Om het vermogen te verhogen of het brandstofverbruik te verminderen. Welke rol speelt de bougie-opening? Welk effect heeft de aanpassing van de kloof?
De opening tussen de bougies is om elektrische vonken te genereren, dat wil zeggen de positieve pool en de negatieve pool. Wanneer de elektrische vonk wordt gegenereerd, wordt het brandbare mengsel dat het inlaatsysteem binnenkomt, ontstoken en wordt de explosiekracht opgewekt om de zuiger naar beneden te duwen en vermogen te genereren. De opening van de bougie is in het algemeen tussen 0,6 mm en 1,5 mm, bij gebruik van de bougie zal de opening geleidelijk groter worden, wat de ontstekingsprestaties en voertuigvermogen beïnvloedt. (Verschillende modellen van elektrode-openingen in de motorbougie zijn verschillend in grootte. Over het algemeen gebruiken natuurlijke inlaatmotoren bougies met een elektrodenafstand van 1,1 mm, terwijl turbomotoren bougies gebruiken met een elektrodenafstand van 0,8 mm)
De bougiespleet is te klein, de booglengte wordt verminderd en het hoogspanningsvermogen kan niet volledig worden toegepast, zodat de hitte van het ontsteken van het mengsel onvoldoende is, wat resulteert in onvoldoende brandstofverbranding en enkele speciale onstabiele omstandigheden in de motor , zoals koude start en stationair toerental, als gevolg van Het ongelijkmatig mengen van het gemengde gas veroorzaakt waarschijnlijk de vorming van een boog maar het falen van ontsteking. Het gevolg is dat het starten moeilijk is, wat resulteert in een afname van vermogen, een toename van koolstofafzettingen en andere verborgen problemen. Als de opening van de bougie te groot is, moet de boog lang zijn, maar er wordt een doorslagboog gegenereerd tussen de buitensporige openingen. Het ontstekingssysteem moet hoog zijn. Als de opening te groot is, kan de hoge spanning die wordt geïnduceerd door de secundaire pool van de bobine niet in de elektroden doordringen. In het gemengde gasmedium kan de boog niet worden gevormd en treedt het fenomeen van motorstoring op, waardoor het voertuig vermogen verliest, de motor wordt geschud, de zwarte rook wordt uitgestoten, de koolstofafzetting wordt verhoogd, enzovoort. Opgemerkt moet worden dat hoe sterker het ontstekingsvermogen, hoe sterker de energie van de boog en hoe hoger de energie, wat betekent dat de boogtemperatuur stijgt. Aldus kan de verbeterde boog van het ontstekingssysteem het algemene boogpunt onbrandbaar maken onder speciale omstandigheden. Gas, waardoor de werkomstandigheden van de motor aanzienlijk worden verbeterd in speciale werkomstandigheden, bijvoorbeeld de koude start is zo snel.
Samengevat als volgt:
(1) De opening van de bougie is klein - het is gemakkelijk om vonken te genereren, maar de temperatuur van de vonk is niet hoog.
Verklein de opening van de bougie , het voordeel is dat het gunstig is om de ontsteking van het voertuig te starten, de startreactie is sneller en de snelheid is hoger wanneer de snelheid laag is.
Nadelen: het is gemakkelijk om koolstof af te zetten. Bij hoge snelheid zal er brand ontstaan door onvoldoende vonktemperatuur (ook bekend als high-speed flameout).
(2) De opening van de bougie is groot - een sterkere spanning is vereist om de vonk te genereren, maar de vonktemperatuur is hoog.
Vergroot de afstand tussen de bougies, de voordelen: het zal meer bevorderlijk zijn voor de volledige verbranding van het benzinemengsel bij hoge snelheid, de gasresponsiesnelheid en de continue versnelling van het voertuig bij hoge snelheid is aanzienlijk verbeterd. Daarom zal de remwagenfamilie sterkere spanningsondersteuning krijgen door de cilinderleiding en de bobine te verbeteren, zodat de bougie kan worden aangepast aan de grootst mogelijke opening.
https://www.jonyautoparts.com/