https://www.jonyautoparts.com/
Demonteer de magneetklep, verwijder de olieverontreiniging op het metalen oppervlak met aceton, of gebruik industriële olie-verwijderde middelen, maar gebruik na gebruik alcohol om uit te drogen. U kunt de rubberen afdichtring niet reinigen met aceton. (Indien vervormbaar), moet u wachten tot al het water is opgedroogd nadat al het water is gereinigd.
De veelvoorkomende storing van de kogelklep is dat het uitvoeringsmechanisme niet beweegt, het uitvoeringsmechanisme beweegt, maar het koppel is niet voldoende. De pneumatische kogelklep kan worden in- of uitgeschakeld, maar de actie is traag, de actie van het uitvoeringsmechanisme is normaal, maar de klep is geen actie, het uitvoeringsmechanisme is normaal, maar de klepschakelaar is niet op zijn plaats. Deze problemen moeten tijdig worden gecontroleerd en opgelost om vertraging van de normale voortgang van het werk te voorkomen. Hier is een kleine serie die de oorzaken en oplossingen van veelvoorkomende fouten van pneumatische kogelkranen in detail introduceert.
1. Oorzaken van een actuator
1. Controleer of de gasbrondruk van het import- en exportluchtfilterdecompressieapparaat de nominale waarde bereikt, verhoog de druk van de gasbron of vervang het luchtfilterdecompressieapparaat afhankelijk van de situatie;
2. Controleer of de magneetklep is geblokkeerd en of de ventilatie normaal is. Los de verstopping op of vervang de magneetklep naargelang de situatie;
3. Controleer of de gasbrondruk die het uitvoeringsbureau binnenkomt de nominale waarde heeft bereikt en controleer of de speedler is geblokkeerd;
4. Controleer of de wrijving van de klepafdichting te groot is en of de afdichtring lekt.
Ten tweede beweegt de actuator, maar het koppel is niet voldoende.
Controleer de stelbout aan beide uiteinden van de oliecilinder, stel deze af volgens de sluiting en vergrendel in de juiste positie.
Ten derde kan de pneumatische kogelkraan worden geschakeld, maar de beweging is langzaam.
Controleer volgens de volgende voorwaarden:
1. Controleer of de snelheidsregelaar moet worden aangepast voordat u het uitvoeringsbureau betreedt, omdat met de toename van de levensduur van de klep, de verandering van de procesleiding en de klep zelf de aanpassing van de snelheidsregelaar vereist;
2. Controleer of de cilinder lekt en de schade aan de O-vormige ring in de cilinder zal ervoor zorgen dat de klep langzaam beweegt;
3. Controleer of de veer correct is of niet, de stuwkracht neemt af;
4. Controleer of de cilinderuitlaatklep gevoelig is en of de cilinderuitlaat normaal is.
Ten vierde werkt het uitvoeringsbureau normaal, maar de klep werkt niet.
De reden kan als volgt zijn:
1. De klepkern, de klepzitting zit vast, de pijpleiding is geblokkeerd;
2. Het uitvoeringsorgaan is afgesleten bij de aansluiting van de ventielkern.
Ten vijfde werkt het uitvoeringsbureau normaal, maar de klepschakelaar is niet op zijn plaats.
De reden kan als volgt zijn:
1. Er is een blokkeerklep voor vreemde voorwerpen in de pijpleiding;
2. Het verschil tussen de middendruk is te groot, de stijfheid van het uitvoeringsmechanisme is klein en de klep is niet strikt;
3.De reden voor de fout van het kleplichaam is: als het een kogelklep is, is het dekseloppervlak over het algemeen beschadigd of is de vulletter gelekt; als het een fluorvlinderklep is, is de fluorvlinderklep of de vlinderklep met tandvleesvoering over het algemeen vervormd; Over het algemeen schade; als de schuifafsluiter versleten is of vastzit, slijtage heeft of roest, kan deze worden vervangen.
https://www.jonyautoparts.com/