https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Nieuwe energievoertuigen komen steeds vaker voor in het leven van mensen. Batterijen zijn de volledige energiebron voor nieuwe energievoertuigen. Veel mensen weten echter niet veel over de batterijen van nieuwe energievoertuigen. Zelfs nieuwe energievoertuigen hebben verschillende soorten batterijen. Ik weet het, ik zal vandaag de soorten nieuwe energievoertuigen aan jullie voorstellen.
Wat zijn de soorten nieuwe accu's voor energievoertuigen? Introductie van nieuwe batterijtypes voor energievoertuigen
1. Lood zuur batterij
Als relatief volwassen technologie zijn loodzuurbatterijen nog steeds de enige batterijen voor elektrische voertuigen die in massa kunnen worden geproduceerd vanwege hun lage kosten en hoge ontlading. Tijdens de Olympische Spelen in Peking waren er 20 elektrische voertuigen die loodzuuraccu's gebruikten om transportdiensten voor de Olympische Spelen te leveren.
De specifieke energie, het specifieke vermogen en de energiedichtheid van loodzuuraccu's zijn echter erg laag. Elektrische voertuigen die dit als krachtbron gebruiken, kunnen geen goede snelheid en actieradius hebben.
Twee nikkel-cadmium-batterijen en nikkel-waterstof-batterijen
Hoewel de prestaties beter zijn dan die van loodzuuraccu's, bevat het zware metalen die het milieu vervuilen nadat ze zijn gebruikt en achtergelaten.
Ni-MH-accu's zijn net in een volwassen stadium gekomen en zijn momenteel het enige accusysteem dat daadwerkelijk is geverifieerd en gecommercialiseerd en op schaal is gebracht in het accusysteem dat wordt gebruikt in hybride elektrische voertuigen. 99% van de bestaande markt voor hybride accu's. aandeel is nikkel-waterstofbatterijen. De vertegenwoordiger hiervan is Toyota' s Prius. Momenteel zijn 's werelds grootste fabrikanten van auto-energiebatterijen voornamelijk de Japanse producenten PEVE en Sanyo. PEVE bezet 85% van het wereldwijde marktaandeel van nikkel-waterstofbatterijen voor hybride voertuigen. Momenteel gebruiken de belangrijkste commerciële hybride voertuigen zoals Toyota Prius, Alphard en Estima, en Honda' s Civic, Insight, enz. Allemaal PEVE-nikkel-waterstofbatterijen. In China zijn Changan Jiexun, Chery A 5, FAW Pentium, GM Grand Hyatt en auto's van andere merken gedemonstreerd. Ze gebruiken ook nikkel-metaalhydridebatterijen, maar de batterijen worden voornamelijk in het buitenland gekocht. Het huishoudelijk gebruik van nikkel-metaalhydride-batterijen in auto's Nog steeds in de R& D-aanpassingsfase.
Drie, lithiumbatterij
Traditionele loodzuurbatterijen, nikkelcadmiumbatterijen en nikkel-waterstofbatterijen hebben relatief volwassen technologieën, maar hun gebruik in auto's als stroombatterijen levert grote problemen op. Momenteel kiezen steeds meer autofabrikanten ervoor om lithiumbatterijen te gebruiken als stroombatterijen voor nieuwe energievoertuigen.
Omdat een lithium-ionbatterij de volgende voordelen heeft: hoge werkspanning (3 maal die van een nikkel-cadmium-batterij waterstof-nikkel-batterij); grote specifieke energie (tot 165 WH / ㎏, 3 keer die van een waterstofnikkelbatterij); kleine maat; lichtgewicht; Lange levensduur; lage zelfontlading; geen geheugeneffect; geen vervuiling, etc.
Op dit moment zetten veel bekende autofabrikanten zich in voor de ontwikkeling van elektrische voertuigen met lithiumbatterijen, zoals Ford en Chrysler in de Verenigde Staten, Toyota, Mitsubishi, Nissan, Hyundai in Zuid-Korea, Courreges en Venture in Frankrijk. Huishoudelijke autofabrikanten BYD, Geely, Chery, Lifan, ZTE en andere autofabrikanten hebben ook hun hybride en puur elektrische voertuigen uitgerust met krachtige lithiumbatterijen.
Het huidige knelpunt dat de ontwikkeling van krachtige lithium-ionbatterijen in de weg staat, zijn de veiligheidsprestaties en het beheersysteem van autobatterijen. In termen van veiligheidsprestaties hebben gebruikers vanwege de hoge energiedichtheid, hoge werktemperatuur en zware werkomgeving van lithium-ion-accu's, in combinatie met het mensgerichte veiligheidsconcept, zeer hoge eisen gesteld aan de batterijveiligheid. Wat betreft het beheersysteem van de auto-accu, aangezien de werkspanning van de auto-accu 12 V of 24 V is en de werkspanning van een enkele lithium-ionaccu {{6} }. 7 V, het is nodig om de spanning te verhogen door meerdere accu's in serie aan te sluiten, maar het is moeilijk om volledig gelijkmatig laden en ontladen te bereiken, zodat een enkele accu in meerdere in serie geschakelde accu's uit balans raakt opladen en ontladen, en de batterij zal te weinig en te veel worden ontladen. Deze situatie zal leiden tot een sterke verslechtering van de prestaties van de batterij, en uiteindelijk als gevolg daarvan kan de hele batterij niet normaal werken of zelfs worden gesloopt, wat de levensduur en betrouwbaarheid van de batterij sterk beïnvloedt.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
