https://www.jonyautoparts.com/products
Droge type cilindervoering:
Dry Liners-materiaal De samenstelling omvat voornamelijk gietijzer en keramiek-nikkelverbindingen, waardoor het verschillende kenmerken heeft die niet haalbaar zijn in natte voeringen Een cilinderblok met droge voeringen is robuuster dan zijn tegenhanger, natte voeringen. Droge voeringen zijn relatief dunner dan natte voeringen. Droge voering staat niet in direct contact met de koelvloeistof maar beschermt de zuiger tegen slijtage en onzuiverheden. Droge voering past direct tegen de wand van de koelmantel in het cilinderblok. Voordeelvan Dry Cylinder Liner is dat de vervanging ervan eenvoudig is en dat het niet wordt blootgesteld aan problemen met de watermantel. Dry Liners kunnen in bijna alle soorten motoren worden gebruikt.Nadeelvan de droge cilindervoering is dat het cilinderblok waarin het is gemonteerd moeilijk te vervaardigen is en dat de warmteafvoer niet helemaal efficiënt is.
Cilindervoering van het natte type
Cilinders van het natte type zijn gemaakt van hetzelfde materiaal als de cilindervoering van het droge type. Natte voeringen werken rechtstreeks samen met de motorkoelvloeistof om de zuiger te beschermen. Natte voeringen hebben een betere warmteafvoer en koeling dan de droge cilindervoering. Natte voeringen kunnen een koeling hebben waterruimte tussen het motorblok en de voering, of ze kunnen integrale koeldoorgangen hebben. En bij natte voeringen die geen integrale koeldoorgangen hebben, wordt de watermantel gevormd door de voering en een afzonderlijke mantel die deel uitmaakt van het blok. Er moet een statische afdichting worden aangebracht aan zowel de verbrandings- als de krukasuiteinden van de cilinders om te voorkomen het lekken van koelvloeistof in het oliecarter of de verbrandingsruimte. Over het algemeen bestaat de afdichting aan het verbrandingsuiteinde van een voering uit een pakking onder een flens of een machinaal aangebrachte passing. De wand van de cilindervoering moet sterk genoeg zijn om de verbrandingsdruk te weerstaan. Voordeelvan de natte voering is dat het relatief eenvoudig te vervaardigen is, de koeling effectiever is en de spanning in de lengterichting wordt verlicht door thermische uitzetting van de voering.Nadeelvan natte voeringen is dat de vervanging ervan moeilijk is en er een risico op waterlekkageproblemen bestaat.
Luchtgekoelde of gevinde cilindervoering
Luchtgekoelde cilindervoeringen zijn gemaakt van een speciaal "Shell Moulding Process" met slijtvast, dichtkorrelig ijzergietwerk om een lange levensduur en efficiënte koeling te garanderen. Zoals de naam al doet vermoeden, zijn luchtgekoelde voeringen specifiek ontworpen voor luchtgekoelde motoren. Luchtgekoelde voeringen worden het meest gebruikt in auto's. Het werkt hetzelfde als droge cilindervoering, maar het koelmedium in dit scenario is lucht. Warmteafvoer van luchtgekoelde voering wordt uitgevoerd door de modus van geforceerde convectie met behulp van de vinnen die wordt aangebracht op het oppervlak. Doorgaans heeft het materiaal van de vin een hoge thermische geleidbaarheid. Voordeelvan luchtgekoeld / gevinde cilindervoering is dat het bestand is tegen corrosie en een zeer effectieve warmteafvoer heeft.Nadeelluchtgekoelde cilindervoering is dat deze is ontworpen om een luchtgekoelde motor te ondersteunen en dus niet kan worden geïnstalleerd in een op koelvloeistof gebaseerd mechanisme.
https://www.jonyautoparts.com/products
