https://www.jonyautoparts.com/
Het overleven van de sterksten is de trend van sociale ontwikkeling. De energiedichtheid van de ternaire lithiumbatterij is hoog en de prijs is goedkoop. Dit wordt vanzelfsprekend de keuze van de fabrikant. Wie wil de kosten niet verlagen en tegelijkertijd de stroomvoorziening garanderen? Bovendien staat in het "Plan voor de energiebesparing en de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen (2012-2020)" duidelijk: "De vereiste energiedichtheid van de batterijmodule is groter dan 150 Wh / kg". In dit geval kan de lithium-ijzerfosfaatbatterij er niet mee concurreren. Maar is deze batterij echt perfect? het antwoord is negatief.
De ternaire lithiumbatterij zal bij ongeveer 200 graden ontleden en het elektrolyt zal snel branden. Als het in de "ovenstad" is, als de temperatuur te hoog is en de omgeving is afgesloten, is er een groter risico op spontane verbranding en zelfexplosie. Als het niet goed wordt gerecycled, kan het positieve elektrodemateriaal in de lithiumbatterij bovendien verontreiniging door zware metalen veroorzaken. Wat de Chinese markt betreft, is deze batterij echter nog steeds de mainstream. Of het nu gaat om een wegwerp-lithiumbatterij of een secundaire lithiumbatterij, deze bevat een verscheidenheid aan organische oplosmiddelen zoals metalen en elektrolyten. De elektrolyt heeft aanzienlijke corrosieve en chemische toxiciteit. Als de batterij brandt en brandt, produceert deze ook giftige chemische gassen. vervuiling veroorzaken.
https://www.jonyautoparts.com/
