https://www.jonyautoparts.com/
Bougies zijn een belangrijk onderdeel van de ondersteuning van de werking van benzinemotoren (dieselmotoren zijn compressieontsteking, geen bougies). Een hoogspanningsstroom wordt in de cilinder in het ontstekingssysteem van de benzinemotor geïntroduceerd om een elektrische vonk te genereren om de componenten van het brandbare gasmengsel te ontsteken. Hoofdzakelijk samengesteld uit een draadmoer, een isolator, een draadschroef, een middenelektrode, een zijelektrode en een buitenmantel, en de zijelektrode is aan de buitenmantel gelast.
Aanbevolen wordt om de koperen kern om de 2-3 miljoen km te vervangen; de nikkellegering wordt vervangen bij ongeveer 40.000 tot 60.000 km; het wordt aanbevolen om de platinakern elke 80.000 km te vervangen; de gouden kern wordt aanbevolen om elke 100.000 km te worden vervangen. Raadpleeg de onderhoudshandleiding van het voertuig voor specifieke informatie.
Verschillende materiaal bougie vervanging cyclus referentie kilometerstand
Materiaalvervangingscyclus
Koperen kern 2-3 miljoen kilometer
Nikkellegering kern 4-6 miljoen kilometer
Platinakern 80.000 km
Iridium 100.000 km of meer
Ten eerste, het werkingsprincipe en de rol
Benzinemotoren worden aangedreven door tijdige verbranding van brandstof en gemengde gassen, maar benzine als brandstof is moeilijk spontaan te ontbranden, zelfs in omgevingen met hoge temperaturen. Om het goed te verbranden, is het noodzakelijk om een "vuur" te gebruiken om te ontbranden. De functie van de bougie is om de elektrische hoogspanningsstroom die door de bobine wordt afgegeven in een elektrische vonk aan de punt te pulseren om het olie- en gasmengsel in de cilinder aan te steken om werkzaamheden uit te voeren. De meest populaire is gelijk aan de vuursteen van de aansteker, een geactiveerd onderdeel.
Ten tweede, de bougiestructuur
De hoofdstructuur van de bougie is: 1, de bedradingsschroef; 2, de centrale elektrode; 3, de aardelektrode; 4, de metalen schaal; 5, de isolator, waarvan de belangrijkste de twee elektroden zijn.
Naar het uiterlijk wordt het bovenste deel de "klemschroefdop" genoemd, die verbonden is met de cilinderleiding. De functie is om het koppelen van de cilinderleiding te voltooien. Het is de oorsprong van het zuig- of pop-upgevoel bij het inbrengen en verwijderen van de cilinderleiding. Tegelijkertijd is het nog steeds de plek om elektrische energie te ontvangen.
De volgende keramische onderdelen zijn geïsoleerd, hittebestendig en warmtegeleidend. Dit zijn de kenmerken van keramische materialen. Het keramische oppervlak heeft verschillende groefachtige golvingen, die worden gebruikt om het optreden van vonken te voorkomen, d.w.z. tussen de eindschroefdop en het hoofdmetaal. Het fenomeen van vonken (vanwege de continue hoogspanningselektriciteit die tijdens de ontsteking tussen de klemschroefdop en het hoofdmetaal wordt gegenereerd, zal de hoogspanningselektriciteit proberen weg te glijden langs het oppervlak van de isolator, dus om de hoge -voltage elektriciteit, een gelaagde geul is voorzien).
Dichtbij het keramische deel bevindt zich het hoofdmetaal, de zeshoekige vorm (afmetingen van de maat) vergemakkelijkt de demontage en montage van de bougie. Vanaf het productieproces wordt het oppervlak ook behandeld met galvaniseren, wat hoge temperaturen en corrosie kan voorkomen. . De draad is het onderdeel dat wordt gebruikt om de cilinderkop te bevestigen, en de schroefdiameter en de schroeflengte worden ook geclassificeerd door de motor.
Helemaal aan het einde bevindt zich de elektrode van de bougie , die de middelste elektrode en de buitenste elektrode heeft. De twee kunnen zijn gemaakt van twee verschillende materialen, en de edele metalen materialen zoals plaatmetaal of platina worden vaak het materiaal van de middenelektrode genoemd (sommige bougies). De buitenste elektroden zijn ook gemaakt van hetzelfde materiaal. In vergelijking met gewone bougies waarvan de elektroden zijn gemaakt van nikkel-mangaanlegering, hebben ze een sterker ontstekingsvermogen, maar de prijs is ook verschillende keren anders.
Om de bougie sterk aanpasbaar te maken bij hoge snelheid en lage snelheid van de motor, is bovendien een koperen kern ingebed in het midden van de bougie, die een grote bijdrage levert aan warmteafvoer.
https://www.jonyautoparts.com/
