https://www.jonyautoparts.com/
De rok van de bougie- isolator (verwijzend naar het tapse gedeelte van de isolator buiten de middenelektrode van de bougie) maakt rechtstreeks contact met het hoge temperatuurgas in de verbrandingskamer om een grote hoeveelheid warmte te absorberen, en de geabsorbeerde warmte wordt overgebracht naar de cilinder hoofd en de atmosfeer door de buitenmantel. Experimenten hebben aangetoond dat, om de normale werking van de automotor te garanderen, de rok van de bougie-isolator een temperatuur van 500 ~ 600 ° C moet handhaven (deze temperatuur wordt de zelfreinigende temperatuur van de bougie genoemd ), als de temperatuur lager is dan deze waarde, zal het een product vormen in de isolatormantel. Koolstof veroorzaakt lekkage tussen elektroden, wat de ontsteking van de bougie beïnvloedt. Als de temperatuur van de isolator te hoog is (boven 900 ° C), zal hete ontsteking optreden wanneer het mengsel in contact komt met een dergelijke hete isolator, wat resulteert in voortijdige verbranding van de motor. De temperatuur waarbij de bougie normaal werkt, ligt tussen 450 en 870 ° C. Op dit moment is de bougie geelachtig bruin. Als de bedrijfstemperatuur van de bougie gedurende lange tijd lager is dan 450 ° C, zal er veel koolstof rond de bougie zijn en zal de bougie zwart zijn.
https://www.jonyautoparts.com/
