https://www.jonyautoparts.com/
De thermische waarde van de bougie weerspiegelt het vermogen van de bougie om warmte van de verbrandingskamer naar de cilinderkop over te dragen. Zolang het een benzinemotor is, ligt de ideale verbrandingstemperatuur van de verbrandingskamer in het bereik van 500-850 ° C. Regeling van de temperatuur van de verbrandingskamer tot het bovengenoemde bereik kan effectief voorkomen dat de bougie van tevoren springt en de kop van de bougie oververhit; tegelijkertijd kan het effectief het verbrandingsresidu van de cilinder verwijderen om cilindermisbrand te voorkomen.
Bougies met verschillende calorische waarden kunnen grofweg worden onderscheiden door de lengte van de bougiekern. Hoe langer de bougiekern de hete bougie is; hoe korter de bougiekern de koude bougie is. Het is natuurlijk ook mogelijk om de verwarmingswaarde van de bougie te veranderen door de legeringssamenstelling van de centrale elektrode te veranderen, maar het wordt in het algemeen gebruikt door de lengte van de kern van de bougie te veranderen. Onze gemeenschappelijke bougies van Bosch en NGK hebben verschillende methoden voor de identificatie van calorische waarden. Hoe "warmer" de NGK-bougie, hoe lager het nummer in het model; hoe meer "hete" bougies van Bosch, hoe groter het nummer in het model. Bijvoorbeeld: NGK's BP5ES en Bosch's FR8NP hebben dezelfde calorische waarde (het vetgedrukte cijfer geeft de calorische waarde aan). Motoren op gezinsauto's maken doorgaans gebruik van bougies van gemiddelde calorische waarde. Als we de NGK-bougie als voorbeeld nemen, is het aantal warmtewaarden in het model over het algemeen “6, 7, 8”. Volgens de bovenstaande tabel kennen we het bereik van warmtewaarden van de bougie van het overeenkomstige model.
De hete bougie heeft een lage warmteoverdracht van de verbrandingskamer, terwijl de koude bougie warmte onttrekt aan de verbrandingskamer met een hoge snelheid. Wanneer de motor wordt aangepast voor timing, benzine wordt vervangen en het vermogen wordt gewijzigd, moet een bougie met een geschikte verwarmingswaarde worden gekozen. Daarom gebruiken krachtige motoren over het algemeen een koude bougie. Als vuistregel wordt voor elke toename van het motorvermogen met 75-100 pk de waarde van de bougiewarmte met één niveau verlaagd (bij gebruik van een model met betere warmteafvoer).
https://www.jonyautoparts.com/
