https://www.jonyautoparts.com/
Om de trillingen van het frame en de carrosserie snel te dempen en het rijcomfort en comfort van de auto te verbeteren, is het auto-ophangingssysteem over het algemeen uitgerust met een schokdemper en wordt de auto veel gebruikt als bidirectionele actiecilinder type schokdemper.
De schokdemper is een breekbaar accessoire tijdens het gebruik van de auto. De schokdemper werkt goed en heeft een directe invloed op de stabiliteit van de auto en de levensduur van andere onderdelen. Daarom moeten we de schokdemper in goede werkende staat houden. De volgende methoden kunnen worden gebruikt om te controleren of de schokdemper goed werkt.
1. Laat de auto stoppen na 10 km rijden op de weg met slechte wegomstandigheden en raak de schokdemperbehuizing met de hand aan. Als het niet warm genoeg is, is er geen weerstand in de schokdemper en werkt de schokdemper niet. Op dit moment kan de juiste smeerolie worden toegevoegd en vervolgens wordt de test uitgevoerd. Als de buitenmantel wordt verwarmd, ontbreekt de olie in de binnenkant van de schokdemper en moet voldoende olie worden toegevoegd, anders is de schokdemper ongeldig.
2. Druk stevig op de bumper en laat deze los. Als de auto 2 ~ 3 sprongen heeft, werkt de schokdemper goed.
3. Als de auto langzaam rijdt en dringend remt, als de trillingen van de auto ernstig zijn, geeft dit aan dat de schokdemper een probleem heeft.
4. Verwijder de schokdemper en plaats deze, en klem de onderste verbindingsring op de bankschroef. Trek meerdere keren aan de dempingsstaaf. Op dit moment moet er een stabiele weerstand zijn. De weerstand om omhoog te trekken moet groter zijn dan wanneer u omlaag drukt. Weerstand, zoals onstabiele weerstand of geen weerstand, kan te wijten zijn aan een gebrek aan olie in de schokdemper of schade aan de kleponderdelen. Reparatie of vervanging van onderdelen moet worden uitgevoerd.
Nadat u hebt bevestigd dat er een probleem is of niet met de schokdemper , controleert u eerst de schokdemper op olielekkage of sporen van oude olielekkage.
Als de schokdemper geen olie lekt, controleer dan de bussen op schade, desolderen, barsten of vallen. Als de bovenstaande inspectie normaal is, moet de schokdemper verder worden ontleed om te controleren of de bijpassende speling tussen de zuiger en de cilinder te groot is, of er een spanning in de cilinder is, of de klepafdichting goed is, of de klepklep en de klepzitting zijn stevig bevestigd, en of de trekveer van de schokdemper te zacht of gebroken is, en gerepareerd volgens de verbinding van de verbindingspen van de schokdemper, verbindingsstang, verbindingsgat, rubber en toestand.
Bovendien zal de schokdemper bij feitelijk gebruik een klinkende fout hebben, voornamelijk als gevolg van de botsing van de schokdemper met de bladveer, het frame of de as, het rubberen kussentje is beschadigd of gevallen, en de schokdemperstofcilinder is vervormd, de olie Als het wordt veroorzaakt door onvoldoende redenen, enz., moet de oorzaak worden geïdentificeerd en hersteld.
Nadat de schokdemper is geïnspecteerd en gerepareerd, moet de werkingstest op een speciale testbank worden uitgevoerd. Wanneer de weerstandsfrequentie 100 ± 1 mm is, moeten de weerstand van de verlengingsslag en de compressieslag voldoen aan de voorschriften, wat aangeeft dat de schokdemper in principe normaal is.
https://www.jonyautoparts.com/
