https://www.jonyautoparts.com/
Zoals we eerder zeiden, bestaat onze auto-aanpassing uit 8 verschillende componenten, en de algemene aanpassing selecteert 3-5 componenten voor aanpassing. Hoe we de locatie van de grote behuizing kiezen, evenals de keuze van het materiaal rondom de grote, laten we dit samen bespreken.
De motorkap moet licht van gewicht zijn, hoog in sterkte en hoog in temperatuur, en het kan ook een goede rol spelen bij het afvoeren van warmte uit de motor. De onderlip, om de vorm te kiezen, is niet erg scherp, de positie van de grond is niet erg laag, kan ook kiezen, anders zal het ongemak voor het dagelijks rijden veroorzaken. Voor- en achterbumpers (algemeen bekend als pomphandgrepen) proberen geen scherp gevormde en te prominente stijlen te kiezen om letsel aan voorbijgangers te voorkomen. De keuze van de staartvleugel, de opening tussen de hoofdvleugel en het lichaam is minder dan 2 cm. Als deze meer dan 2 cm is, moet de lengte van beide uiteinden van de hoofdvleugel en de zandplaat 16,5 cm zijn. Voor de keuze van zijrokken moet de afstand tussen de hoogte van het voertuig en de grond na de installatie van de bovenste rok niet minder zijn dan 9 cm, en de afstand tussen het katalytische hitteschild en de grond moet niet minder zijn dan 5 cm.
ABS-kunststof, dit soort product is gemaakt van gemodificeerd materiaal, bestand tegen licht wrijven en gebruikt voor aanpassing van de achtervleugel. Omdat het product wordt gevormd door vacuümvormen, is het erg dun en heeft het een goede taaiheid. Het is niet gemakkelijk om te herstellen na het breken. Sommige worden ook gebruikt om een grote envelop van lippen te maken.
PU-plastic, de meeste van deze producten zijn gemaakt van originele materialen, slagvast, gemakkelijk te herstellen prototypen, meestal gebruikt voor lipmodificatie voor en achter. Omdat het product bij lage temperaturen spuitgegoten is, heeft het een extreem hoge flexibiliteit en sterkte, en de pasvorm van het lichaam is ook optimaal en de levensduur is ook lang. De kosten van dergelijke producten zijn echter zeer hoog en het is moeilijk voor gewone consumenten om te accepteren. Het kan worden gebruikt als het belangrijkste materiaal voor de productie van auto-modificatie fabrieken van merknamen.
Het is niet eenvoudig om de carrosseriekit van de auto aan te passen, zodat u erachter kunt komen
Grote voorbumper
glasvezel. Deze producten hebben een hoge hardheid, goede vlakheid, gematigde prijs en veel stijlen, de meest voorkomende, maar het gewicht is groot, de taaiheid is niet goed en het is gemakkelijk te breken wanneer het wordt gewreven.
Hars materiaal. De prijzen van deze producten zijn relatief goedkoop en hebben veel stijlen. Daarom worden ze ook door veel binnenlandse fabrikanten geselecteerd als materialen voor productie.
koolstofvezel. Dit type product is een nieuw materiaal met goede taaiheid, hoge sterkte en licht van gewicht. Het is een uitstekend materiaal voor het maken van grote staarten. De binnenlandse modificatiemarkt is nog steeds zeldzaam. Het komt vaker voor op verschillende buitenlandse superlopende markten. gebruik. Het nadeel is dat de kosten duur zijn en het productieproces ingewikkeld.
Het is niet eenvoudig om de carrosseriekit van de auto aan te passen, zodat u erachter kunt komen
Gemodificeerd voertuig met zijlip aan de voorkant
Door de analyse van de bovengenoemde grote ingesloten gemodificeerde onderdelen en materialen, begrijpen we waarschijnlijk wat voor soort onderdelen moeten worden geselecteerd en welke materialen moeten worden gebruikt bij de aanpassing van de grote behuizing, volledig rekening houdend met de verbetering dat de aanpassing kan brengen naar het voertuig, en de impact op verschillende aspecten na de aanpassing. Natuurlijk is de materiaalselectie nog steeds gerelateerd aan het budget. Hoe hoger het budget, hoe beter de materiaalselectie en hoe beter de conversie.
https://www.jonyautoparts.com/
