Als een belangrijk onderdeel van het koelsysteem van de auto wordt de pomp goed begrepen. Met de voortdurende ontwikkeling van de auto-industrie, de populariteit van hybride en puur elektrische voertuigen, worden elektronische waterpompen geleidelijk een nieuwe trend in de ontwikkeling van pompen in de toekomst.
Elektronische waterpompen voor auto's kunnen worden onderverdeeld in elektronische hoofdpompen en elektronische hulppompen vanwege hun verschillende rollen.
De elektronische hoofdwaterpomp is een elektronisch aangedreven motorwaterpomp die de koelvloeistofcirculatie aandrijft om warmte af te voeren. De voorkant is een centrifugaalwaaier, de achterkant is een motor, de waterpomp gebruikt een borstelloze motor, de stekker aan de achterkant bevat een regeleenheid voor de waterpompcircuit en een stuurcomputer (ECU) is aangesloten om de snelheid van de pomp om te voldoen aan de optimale warmteafvoer van alle werkomstandigheden: wanneer de motor koud wordt gestart, is het motortoerental laag, waardoor de watertemperatuur zo snel mogelijk de ideale werktemperatuur kan bereiken; en het kan werken op volle belasting tijdens warmteafvoer met hoog vermogen; Niet geregeld door het motortoerental, kan het de watertemperatuur goed regelen in vergelijking met traditionele mechanische pompen!
Naast het leveren van motorkoeling, kunnen elektronische waterpompen ook de motorbelasting verminderen. Sommige nieuwe voertuigen gebruiken zelfs drie elektronische waterpompen voor het koelen van verschillende systemen, waaronder turbine-verhogende systemen, batterijkoelsystemen en verwarmingssystemen, voor deze componenten. De elektronische waterpomp wordt vaak een elektronisch ondersteunde waterpomp genoemd.
