https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/
De condensor en verdamper zijn de warmtewisselaars van het airconditioningsysteem voor auto's. Het koudemiddelgas met hoge druk en hoge temperatuur brengt warmte naar buiten in de condensor (waarbij warmte vrijkomt) en condenseert (vloeit vloeibaar) in hogedrukvloeistof, waardoor de vorm van het koelmiddel verandert, maar de druk is in principe ongewijzigd; de lagedrukvloeistof bevindt zich in de verdamper met de buitenkant (de warmte in de cabine) ondergaat warmte-uitwisseling (absorberende warmte) om een fenomeen van koken (verdamping) te produceren, zodat de temperatuur van de ruimte continu wordt verlaagd en laag- druk koelgas wordt gegenereerd na het koken (verdamping), waardoor de vorm van het koelmiddel verandert, maar de druk is ook grotendeels ongewijzigd.
De meest voorkomende storingen van condensors en verdampers zijn verstopt vuil en lekken. Vuilverstopping kan herhaaldelijk worden gespoeld met stikstof of gedroogde perslucht totdat deze schoon en vrij is.
Condensors en verdampers moeten regelmatig van uitwendig vuil worden ontdaan en de warmteoverdrachtlamellen mogen niet worden afgebroken of beschadigd om hun warmteoverdrachtprestaties te garanderen.
De lekkage van de condensor is over het algemeen te zien aan het uiterlijk, zoals krassen en stoten, en olievlekken die uit het lekpunt sijpelen. De lekkage van de verdamper is over het algemeen niet gemakkelijk te vinden vanwege de lage druk en condensatie op het buitenoppervlak, dat verborgen is in de verdampingskast.
De lekdetectie van de condensor en de verdamper wordt over het algemeen verkregen door de luchtdichtheidstest (drukproef). De testdruk is: 2.0-2.4MPa voor de condensor; 1,2 MPa voor de verdamper.
Onder normale omstandigheden is de oppervlaktetemperatuur van de verdamper erg laag, maar er is alleen veel condensatie en geen rijp of ijs.
https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/
